Ситуація на ринку пасажирських перевезень вийшла з-під контролю держави. В багатьох випадках пасажирам не дають квитків, а пільговикам, серед яких – літні люди та інваліди, часто-густо не знаходиться місця в салоні. Микола Петренко після сотень скарг людей вирішив виправити ситуацію. Органи перевірки змусять перевізників шанувати пасажирів.
Проблеми, як відомо, мало коли вирішуються самі собою, а якщо ними не зайнятися вчасно, то з часом вони дедалі гострішатимуть. Так вийшло і з пасажирськими перевезеннями. Комунального громадського транспорту в Бердичеві немає, саме він в більшості міст України бере на себе відповідальність за перевезення пільгових категорій громадян. Звісно, що робити це повинні всі, такі умови ліцензійних договорів на право працювати на маршрутах. Але ми самі щодня бачимо, як вони виконуються.
Місць немає
Для Бердичева та району стало вже давно правилом, що за одну поїздку в салоні може бути лише два-три безкоштовних пасажири. Та перевірити це неможливо, тому несумлінні водії часто відмовляють пільговикам, мовляв, у мне вже є. І старенькі бабці чи дідусі, які і так ледь виживають на мізерну пенсію, змушені діставати з гаманців останню гривню або ж іти пішки.
«Трьох людей пускають нормально лише на кінцевих зупинках, а якщо більше, то беруть по гривні або виганяють. Є, звісно, і добрі водії, але й є погані. Давати квитки тут не прийнято», – розповів пільговик із Бердичева Рустам.
Ще одна серйозна проблема – водії не видають квитків за проїзд. Отримати їх можна лише тоді, коли пасажир сам наполягає. Та в більшості випадків люди до цього ставляться байдуже і даремно. Квиток – це гарантія вашого захисту в прямому розумінні. Якщо автобус потрапить у аварію і хтось із людей постраждає, то квиток виконує роль страхового полісу. Саме цей документ є гарантією того, що власник маршруту відповідатиме за ваше лікування. Але це – не єдина причина, чому квиток краще вимагати у водія.
«Жоден перевізник не дає квитків. Виходить що він не платить податків, і ми не можемо підняти пенсії, оплатити ремонти шкіл, лікарень, дитячих садочків. Це виходить, що вони крадуть гроші з бюджету, з кишень людей. Як наслідок – виникають соціальні проблеми», – розповів Микола Петренко.
Стоп, маршрутка
Кандидат у народні депутати звернувся до відповідних органів з тим, щоб у місті пройшла перевірка перевізників, як кажуть, у полях. Перевірку проводили представники Укртрансінспекції, ДАЇ та Управління державної служби боротьби з економічною злочинністю Житомирської області.
На в’їзді в місто з боку села Гришківці інспектори зупиняли маршрутки для огляду. Перевіряли кількість пільговиків. За словами інспекторів, норм немає, скільки людей, стільки і повинні возити. Окрім того, значну увагу приділяли тому, чи видає водій квитки.
Дивилися і на інші можливі порушення: чи є аптечка та вогнегасник, ліцензійна картка. За все це водій може понести адміністративну відповідальність. А от відмова взяти в салон пільговика тягне на кримінальну відповідальність. Адже в такому разі перевізник незаконно отримує відшкодування з державного бюджету. До речі, перевізники Бердичівського району отримали 1 млн 400 тисяч гривень компенсації за перевезення пільговиків у 2012 році.
Після перевірок на околиці міста інспекторі вирушили в саме місто, де ще кілька годин зупиняли маршрутки, запитували у пасажирів, чи їм видають квитки, чи є нарікання на якість послуг. Загалом того дня порушень було виявлено чимало. Отже, такий контроль украй необхідний.
«На сьогодні Конституцію України та закон про перевезення ніхто не скасовував, чому його порушують перевізники? Відшкодування вони отримують повною мірою, а права возити пільговиків один раз на тиждень в районах їм ніхто не давав, мусять щодня так чинити. Або по двоє людей у салоні в місті. Я вважаю, що ми повинні боротися з неякісним перевезенням наших громадян, тому що заради цього держава вертає гроші. Перевірка показала, що є порушення. Тому ми подумаємо, як організувати контроль за використанням коштів», – наголосив Микола Петренко.
Просмотрено: 600 раз
