Одним із видів бізнесу, який чи не найбільш активно розвивається у Бердичеві в останні роки, є переобладнання мікроавтобусів. І дійсно, везуть до нашого міста вантажні “бусики” практично з усієї країни. Не має значення, чи то зі Львова, чи з Харкова, Одеси чи, навіть, зі столиці. Бо знають, що, порівняно за невеликі гроші, саме у Бердичеві з вантажного мікроавтобуса отримають пасажирський, фактично, за один день. При цьому, матимуть якість роботи, якій позаздрять фахівці навіть за кордоном. Прикметно, нещодавно на одній із всеукраїнських радіостанцій з’явилася реклама із, приблизно, таким закликом: “Не треба тепер їхати до Бердичева, щоб переобладнати мікроавтобус. Робити це не гірше навчилися і в Києві”!
Та покласти край цьому виду бізнесу у Бердичеві мають намір парламентарі. Частина депутатів від фракції партії “Удар” вже зареєстрували у Верховній Раді України законопроект, яким пропонується внести зміни до Податкового кодексу України (щодо протидії тіньовому імпорту вантажопасажирських автомобілів-фургонів в Україну та спричиненій ним небезпеці на автомобільних дорогах).
У пояснювальній записці до законопроекту йдеться: «Повсюдно на автомобільних дорогах України експлуатуються вантажопасажирські автомобілі-фургони. Надзвичайно затребуваними є автофургони з кількістю місць для сидіння більше п’яти і менше дев’яти, з місцем водія включно, які використовуються як у приватних, так і підприємницьких цілях — для місцевих, регіональних і навіть міжнародних перевезень пасажирів та їх багажу. Однак, на відміну від транспортних засобів, призначених для перевезення десяти осіб і більше, включаючи місце водія, та транспортних засобів для перевезення вантажів, згадані вантажопасажирські автомобілі-фургони при ввезенні оподатковуються акцизним податком. Це робить їх імпорт невигідним. Для здешевлення імпорту громадяни купують за кордоном автомобілі-фургони аналогічні за технічними параметрами (об’єм двигуна, рік випуску тощо), однак сконструйовані виробником для перевезення вантажів, які після безакцизного ввезення в Україну переобладнують для перевезення пасажирів. Безумовно, така зміна конструкції та обладнання транспортних засобів проводиться без відповідної нормативно-технічної документації та погоджень з виробником, і їх експлуатація несе загрозу життю та здоров’ю наших громадян. Окрім того, такий, по-суті тіньовий імпорт, завдає збитків державі у вигляді недоотриманого акцизного податку і є вигідним виключно для суб’єктів господарювання, які здійснюють переобладнання транспортних засобів».
Саме тому нардепи пропонують привести ставки акцизного податку до рівня, що зробить офіційний імпорт вантажопасажирських автомобілів-фургонів з кількістю місць для сидіння понад п’ять і менше дев’яти, вигіднішим за тіньовий імпорт з переобладнанням автомобілів-фургонів вантажного типу.
«Вартість переобладнання автомобіля-фургона для перевезення пасажирів становить, приблизно, одну тисячу євро. У разі прийняття цього проекту закону акцизний податок на ввезення вантажопасажирських автомобілів-фургонів з кількістю місць для сидіння більше п’яти і менше дев’яти, з місцем водія включно, буде наближений до цієї ж суми, що зробить їх офіційний імпорт вигіднішим за тіньовий з переобладнанням», — доводять автори законопроекту.
Просмотрено: 716 раз
