У Бердичеві створять громадську ДАІ?

Депутати міської ради мають намір повністю звільнити Бердичів від великовантажного транзитного транспорту. Таким чином вони хочуть поліпшити екологічну ситуацію у місті і зберегти дорожнє покриття на вулицях.

Відрита шість років тому об’їзна дорога навколо Бердичева мала повністю ліквідувати у місті таке неприємне явище, як рух транзитного вантажного (та й не тільки) транспорту. Це дійсно було проблемою: Бердичів розташований на шляху, яким автомобілі рухаються у напрямках Вінниці, Хмільника, Чуднова. Оминути місто не було ніякої можливості, тож увесь транспорт їхав через нього. Як наслідок, дороги, після проїзду ними далекобійних автівок, не встигали латати. У місті був постійний смог від вихлопних газів, а по основних транзитних вулицях не можна було протиснутися. 

Об’їзна дорога частково зняла цю проблему. Частково, тому що не увесь транспорт поїхав повз Бердичів. Окремі індивідуми-далекобійники, намагаючись скоротити дорогу, проскакують через місто. Наслідок — зруйнований асфальт під колесами вантажівок. Особливо це відчутно нині, у спекотну пору.

Саме тому, за ініціативою депутата міської ради Павла Середюка, нині вивчається питання: як вплинути на далекобійників. Очевидно, що із цим завданням мали б упоратися працівники ДАІ. Тим паче, що перед в’їздом до Бердичева висять відповідні заборонні дорожні знаки. Проблема у тому, що в останні роки кількість працівників державтоінспекції у Бердичеві скоротилася до мінімуму. За повідомленням працівників ДАІ, у цій структурі у нашому місті наразі працює тільки десять осіб.

Можливо, і цих працівників було б достатньо, та є інша проблема — у бердичівській ДАІ зараз “на колесах” тільки два автомобілі. Інші — стоять поламані, без можливості їх відновлення: просто відслужили свій термін. Тому, навіть за найбільшого бажання, два екіпажі ДАІ не мають змоги охопити своєю увагою весь Бердичів. А ще ж можливе виникнення ДТП, куди обов’язково виїжджають інспектори, у тому числі — у віддалені села району.

Павло Середюк пропонує вживати інших альтернативних заходів боротьби із далекобійниками та контролю за їхнім переміщенням. Наприклад, активно використовувати камери відеоспостереження, якими охоплено нині практично все місто. Ці камери можуть фіксувати порушення, а державтоінспектори вживатимуть до них відповідних заходів. Є й інші варіанти, але вони наразі вивчаються. У тому числі — створення муніципального чи громадського органу із певними повноваженнями, який обмежуватиме в’їзд до Бердичева великовантажного транспорту.

В свою чергу, депутат міської ради Андрій Ткачук пропонує виділити із міського бюджету певну суму коштів на допомогу ДАІ. Зокрема, на придбання ще хоча б одного патрульного автомобіля.

Втім, кажуть у ДАІ, повністю звільнити місто від далекобійного транспорту все одно не вдасться. І причини цьому — законні. Наприклад, у Бердичеві працює митний пост, тому водії-далекобійники мають повне право (якщо не сказати — обов’язок) в’їжджати у Бердичів на митницю. Інший варіант — завезення великовантажним транспортом товару до бердичівських магазинів (та й не тільки магазинів, але й можлива доставка “на дім”). Немає значення, скільки товару везе водій машини замовнику — тонни техніки чи пачку паперу: якщо у нього є відповідні документи, він може на законних підставах в’їхати у місто для розвантаження.