Нардеп Олександр Ревега ініціює зміни законодавства по “обшивках”

Практично рік минув з часу, коли тодішній парламент прийняв рішення, котре поставило на межу знищення увесь бізнес із переобладнання автомобілів. Тоді Верховна Рада наприкінці грудня раптово ввела акцизний збір на переобладнання вантажних автомобілів у пасажирські, ввезених із-за кордону. При цьому, норма почала діяти вже з 1 січня, до чого не виявилися готовими автопідприємці.

Чи не найбільше тоді постраждав бердичівський бізнес “обшивки”, у якому було зайнято кілька тисяч працівників, а слава про “золоті руки” бердичівських майстрів йшла далеко навіть за межі України.

У квітні, щоправда, парламент змилостивився і вказану норму про акциз скасували. Та навіть трьох місяців дії акцизних зборів виявилося достатньо для того, щоб цьому виду бізнесу настав майже крах. Чого тільки варті такі цифри: за перші три місяці 2014 року (коли діяли акцизні збори), в Україну було ввезено тільки півтори тисячі вантажних автомобілів, тоді як за аналогічний період 2013 року — майже двадцять п’ять тисяч. Тоді ж, на початку 2014 року, через зупинку процесу переобладнання автомобілів, без роботи залишилися понад 26 тисяч працівників із тридцяти тисяч, задіяних у цій сфері. Для повного відновлення роботи підприємствам з переобладнання автомобілів знадобилося майже півроку.

І от минув рік, а уряд знову хоче ввести той самий акцизний збір, розмір якого коливається від півтора до чотирьох з половиною євро за один кубічний сантиметр об’єму циліндрів двигуна. Це випливає із запропонованих Кабміном змін до Податкового Кодексу України, який вже поданий на розгляд Верховної Ради.

Наслідки такого кроку передбачити не важко — прийняття змін до ПКУ у запропонованому урядом варіанті фактично знищить увесь обшивочний бізнес. Адже за таких умов вартість переобладнаних автомобілів зросте, щонайменше, на 4 тисячі євро. Хто купуватиме транспорт за подібну ціну, та ще й за нинішніх економічних умов та існуючого курсу євровалюти? Риторичне запитання.

Крім того, на вулиці опиняться десятки тисяч безробітних (бюджет втратить сотні мільйонів гривень через несплату податків), яким доведеться, до того ж, платити допомогу по безробіттю (а це десятки мільйонів гривень видатків із того ж бюджету).

У зв’язку із ситуацією, яка назріває, народний депутат України Олександр Ревега, який лише у вівторок прийняв присягу, днями провів консультації із автопідприємцями стосовно можливих шляхів пошуку компромісу. Сторони разом дійшли згоди про те, що у ситуації із необхідністю наповнення бюджету, від введення акцизного збору не обійтися. Проте, його розмір має бути таким, який і сприятиме формуванню дохідної частини бюджету, і дозволить підприємцям розвиватися далі. Оптимальною середньою ставкою акцизного збору автопідприємці назвали розмір у 0,5 євро за кубічний сантиметр об’єму циліндрів двигуна.